３日目 ８月１０日(金) 雨→曇り→雨 親子岩ふれ愛ビーチキャンプ場 ～ 襟裳岬 ～ 晩成温泉 原生花園 127.09Km コースマップ 4:00 起床 断続的な雨。 とりあえず残りご飯でわさび茶漬け コーヒーを飲みながら天候の回復を待つ 小雨になったところでテント撤収 6:28 ま
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北海道ツーリング２０１２ ２日目
２日目 ８月９日(木) 曇り→晴れ 厚真 大沼野営場 ～ 西様似 親子岩ふれ愛ビーチキャンプ場 121.44Km コースマップ 4:30 起床 夜半過ぎからの雨は降り止んでいたが、小枝から落ちる水滴がテントを叩く。 朝食は昨晩の残りご飯でわさび茶漬け。 6:30 出発 できるだけ
北海道ツーリング２０１２ １日目
１日目 ８月８日(水) 晴れ 新千歳空港 ～ 厚真 大沼野営場 45.56Km コースマップ 7:40 自宅出発 空港まで車で家内に送っておらう 8:50 茨城空港 予想した渋滞もなく到着 風が涼しく肌寒いくらい 茨城空港は航空自衛隊百里基地飛行場との軍民共用空港として201
オルトリーブ スポーツパッカープラス
ＺＵＮＯＷキャンピングに使用するサイドバッグ。当初は学生時代に使用していた犬印の帆布製と同等のオーストリッチのサイドバッグを考えていたが収納力と耐水性を考えるとオルトリーブの完全防水が実用性が高い。オルトリーブで代表的なものはスポーツローラーだがデザイン
ベロオレンジ フロントバッグサポーター
ＺＵＮＯＷキャンピング用のフロントバッグサポーターがようやく手に入った。期待していたベロオレンジのフロントバッグサポーターであったがヘッド取付部の厚みが結構あり、ロックナットが締まらない。残念ランドナーに使用していた日東の便利フォルダーⅡを移設することに
ＺＵＮＯＷキャンピング初乗り
早速、不動峠までテストラン。駆動系、変速系共に問題なし。４２Ｂタイヤはクッションよく乗用車感覚(これで車重が軽ければパーフェクト)峠の下りでは久々にマファック クリテリウム カンチブレーキの効きの悪さを体感する。ブレーキシューはクールストップに換装しているの
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト完了
組み立て開始から１週間かけてようやく完成する。外に持ち出し記念撮影オールドスタイルになじむか心配だったサイドキャリア。さほど違和感は感じず、運用時はサイドバッグで隠れてしまうので問題ないだろう。バッグはオルトリーブ スポーツパッカープラス(Color:Hazel)を発
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】⑩
苦労したドロヨケ取り付けが終了し、最後はバーテープ取り付け。やはり革サドルには革バーテープだと、学生時代使用していたフジタと同等品のフジトシの革巻きテープを購入した。表面の感じや目立つ繋ぎ目はフジタ革巻きバーテープと同じように感じたが、色はだいぶ薄い色に
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】⑨
キャンピングの組み立ても終盤戦。一番手間のかかるドロヨケの取り付けを行う。ドロヨケは42Ｂのタイヤ幅に合わせて幅広の本所 丸型 H80N位置マーク記入ときず防止のため目盛りを描いたガムテープをドロヨケに貼っておく。位置決め条件は、フロント：フロントバッグを取り付
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】⑧
チェーン(CN-HG91)を取り付け、ブレーキワーヤー、シフトワイヤーを張って走れる状態まで組み上げる。早速、試走してみる。まずはサドル、ステム、ハンドル位置の調整フレームサイズが大きいのでサドルはだいぶ低くしなければならない。ステムはフロントブレーキのアウターが
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】⑦
リフレクター（ULO 115-R)昔からドロヨケにリフレクターを付けるのが嫌でシートスティに取り付けている。今回もちょうどシートスティにダイナモ用のダボが付いていたのでこれを利用して取り付けることとした。ホームセンターで売っているフリープレートを加工して取付金具を
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】⑥
フロントディレイラー、シフトレバーを取付てシフトワイヤーを通す。アウターはワイヤーにストレスがかからないカーブになる長さにカットする。ギドネットブレーキレバーは初めて使うのだがフロントはレバーからアウター受けまでの距離が短いためカーブがきつくなる。リアは
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】⑤
リアディレイラー(ユーレー ジュビリーツーリング)を取り付けようとしたがストッパーがエンドにあたって入らない。記憶が定かではないのだが、昔のキャンピングは再塗装時にこのパーツを使うためにエンドを加工してもらったように思う。いまさらエンド加工するわけにもいか
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】④
ストロングライト49D＋TAシクロツーリストトリプルを装着可能なBBを探したが昔ながらのカップアンドコーンは見つからず現行品のカートリッジタイプのSKF BS-600 121mmを購入した。取付はHiBikeさんにお願していたので装着済み。クランクを装着してみるとシャフトの突き出しが
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト【組み立て編】③
うまく取り付けができるか心配だったサイドキャリア。若干前上がりな感じだがまずまず許容範囲。しかしエンドのダボやリアのキャリア用ダボはＭ５なのにフォークのダボだけはなぜかＭ６キャリアの穴はＭ５なのでステップドリルで穴を広げる。カンチブレーキ、フロントキャリ
