ランドナー ～大空と大地の中で～

学生時代はサイクリング部に所属し、日本中を走り回りました。 社会人になってから50歳までは硬式テニスを楽しんでいましたが体がついていかなくなり、サイクリングを再開。学生時代に製作したランドナーで地元の筑波山に行ったり、夏はテント・寝袋を積んで北海道でのキャンプツーリングを楽しんでいます。 現在は、61歳から始めた還暦野球がメインとなりましたが、健康維持のためにサイクリングとの両立を目指しています。

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更新情報

フロントディレイラーの錆が醜いため、せっかくのフランス構成ではあったのだが、学生時代のロードに使用していたのと同年式のカンパのディレイラーが入手できたので換装。　フロントディレイラー　カンパニョーロ　レコード　通称：ナメクジリアディレイラー　カンパニョー
『ペガサス　ディレイラー変更』の画像

後輩から譲り受けたＺＵＮＯＷキャンピング。長期間屋外(屋根付き)に放置されていてほとんど廃車状態であったがとりあえず使用可能か確かめてみた。パーツ類は腐食がかなり深くほぼ全滅状態フレームも錆びだらけだが凹みや亀裂は見当たらない。フレームサイズも560mmで私には
『ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト始動』の画像

ベースは城東輪業のワンダーフォーゲルの吊るしフレーム製作当初は国産パーツ構成であったがバイトをしながら気に入ったパーツに変更したり、塗装しなおしたりしながら大学４年間、日本中を走り回った。 就職後、転勤を契機にパーツ取りして廃棄処分→ 2012年4月　往年のパ
『学生時代のキャンピング』の画像

どうもサドルだけナチュラルカラーなのが気になり思い切って変更を決断ブルックス　チームプロ／チタンレールに換装
『ペガサス　ブルックスサドル』の画像

大学２年生のときにオーダーした犬印のフロントバッグとサドルバッグ製作から30年以上が経過し傷みが激しいがまだまだ現役活躍中◆フロントバッグ大学のイニシャル入り重宝なサイドポケットショルダーベルトの取付金具は取れてしまっている。ベルト部分は鉄板で補強されてい
『帆布バッグ』の画像

強風の中、注文していたトゥクリップを受け取りにショップまで行き、仮使用していたトゥクリップと交換する。三ヶ島(MKS) トゥクリップ スチール　Lサイズ レザー付→Lサイズだと深すぎたのでMサイズに交換ゼファール  トゥストラップ christophe レザー　黒
『ペガサス　トゥクリップ』の画像

ペガサス スポルティーフをレストアしてから数十キロ走ってみたが今一つ調子が良くない。Beforeサンツアー Pro-Compe　6段ウルトラ 14x15x16x18x20x22　スタックハイト28mm120mmエンド用なのでエンド幅130mmだとフレームとの隙間が目立つ。スペーサーが狭くクロスだと隣の歯
『ペガサス　チェーン・ボスフリー交換』の画像

パーツのメンテが終了したので組み立て作業に入る。ヘッド・ＢＢはたっぷりとグリース(シマノ　デュラエース）を塗り、組み立てハンドル・ブレーキレバーを仮付けしブレーキ・ディレイラーを取付けワイヤーを通す。◆アウターケーブルニッセン ステンレス製クリアカラーブレ
『ペガサス スポルティーフ レストア記録⑩』の画像

フレームメッキ部分のサビを落とし、ヘッド小物・右ワンをパーツクリーナーにて洗浄汚れのひどい部分はピカールケアにて、仕上げは花咲かＧこれで全てのパーツのメンテが終了
『ペガサス スポルティーフ レストア記録⑨』の画像

サドルバッグキャリアサビ取り剤を使用するがあまり効果がなく、耐水ペーパー＃４００、＃８００にて削り、ピカールにて磨く。サビのひどい溶接部分にシルバーのタッチアップペイントを使用Afterホイール三信技研　ボスフリー  ラージ 32穴 　ハブの刻印はサンツアー シュパ
『ペガサス スポルティーフ レストア記録⑧』の画像

ホームセンターにてペダルのロックナットを外す工具を物色ボックスレンチの11mmがなく数種類のメガネレンチを現物合わせして購入。無事、分解に成功。グリースアップして玉押し調整する。ロックナットの寸法だけでなくペダル軸の長さも左右で4mmほど違っていた。フランス部品
『ペガサス スポルティーフ レストア記録⑦』の画像

ルクソールテ－ルランプ(luxor)ピカールでごしごしBeforAfterチェーン・フリーホイール・BB・ヘッド小物油汚れやグリースがこびりついているので灯油にて洗浄チェーン・フリーホイールはサビ取りのためサンポール浴も行う。フリーはふたが硬く分解できず、とりあえず隙間から
『ペガサス スポルティーフ レストア記録⑥』の画像

ディレイラー◆フロントディレイラーサビ取り剤＆サンポールの湿布を施しブラシ→耐水ペーパー＃４００→＃８００→ピカールネリプレートのサビが激しく修復しきれず。◆リアディレイラープーリーの油汚れをパーツクリーナーにて溶解、本体の状態はＧＯＯＤジュビリーはプー
『ペガサス スポルティーフ レストア記録⑤』の画像

サドルワイヤーベース、金具部分のさび落とし金属部分は「マルニ　らくらくサビ落とし」を使用革部分は「ブルックス　サドルオイル」塗りクランク・チェンリング＃８００耐水ペーパー→ピカールネリ→ピカールケアー→花咲かＧにて仕上げBeforeAfterネジのサビ取りは「サンポ
『ペガサス スポルティーフ レストア記録④』の画像

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