ストロングライト49D＋TAシクロツーリストトリプルを装着可能なBBを探したが昔ながらのカップアンドコーンは見つからず現行品のカートリッジタイプのSKF BS-600 121mmを購入した。
取付はHiBikeさんにお願していたので装着済み。
クランクを装着してみるとシャフトの突き出しが足らずチェーンステーにチェーンリング取付ナットがあたってしまう。
工具がないのでHiBikeさんに持ち込んでスペーサー1mmX4枚を入れてもらう。
取付はHiBikeさんにお願していたので装着済み。
クランクを装着してみるとシャフトの突き出しが足らずチェーンステーにチェーンリング取付ナットがあたってしまう。
工具がないのでHiBikeさんに持ち込んでスペーサー1mmX4枚を入れてもらう。
初カートリッジ式シールドＢＢなので取付方法を見させてもらった。
カップアンドコーン式と比べると調整いらずで簡単。
工具があれば今後のメンテ(必要ない？)は自分でできそうなので適応工具のパークツールBBT-18をネット通販で注文した。
コメント
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九州在住のものです。
SKF BAS-600 116mmを手に入れました。
MTBで現在は73-118です。フロントシングル
取付方法なのですが、
1.ネジ山にグリス
2.非駆動側の赤カップを取り付け
3.銀カップを取り付け
4.（うまく回れば）赤カップ本締め
5.銀カップをそれなりに締める
この方法で問題なさそうでしょうか。
SKF BS-600の取付に関しましては記載された方法で問題ないと思います。
チェーンラインを合わせるために銀カップ(右ワン・駆動側)にスペーサーを入れる必要があるかもしれません。
カップ＆コーンと異なってベアリングの当たり調整は不要なので単純作業です。
ネットでは意外と取り付け済の写真が少なく苦慮していました。
MTB73㎜ですので基本的に付属の3ｍｍスペーサーは外し（68mm車にはスペーサー入）
基本赤カップは最奥まで
次に銀カップに極薄のスペーサーを取り付け、強力に締める（30Nm~50Nm）
チェーンラインが合えば終了
シマノのBBでもうすでに70000キロ近く走っていると思います。
SKFだと耐久性が凄まじいとのことですので、今後BBの買い替えはないのかな
シマノのBB分解が楽しみです。