キャンピングの組み立ても終盤戦。
一番手間のかかるドロヨケの取り付けを行う。
ドロヨケは42Ｂのタイヤ幅に合わせて幅広の本所 丸型 H80N
位置マーク記入ときず防止のため目盛りを描いたガムテープをドロヨケに貼っておく。
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位置決め条件は、
フロント：フロントバッグを取り付けた状態で突出しがちょうどよさそうな位置。
リア：ランドナーはハブ高さより少し上(チェーンステー延長線上)で軽い印象となるようにセットしているが、キャンピングなのでどっしりした印象になるようちょうどハブ高さになる位置。
（後でカーブを合わせると下がるので少し高い位置にしておく）
フロント・リア共にちょっと長めだが両端がしっかりと巻き返し処理されているのでこのままの長さで取り付けることにする。
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◆リアドロヨケ取り付け
①シートステーブリッジ(縦穴)に合わせて穴をあける。
リアキャリアの取り付け部厚み2mm(現時点で未納のためプラスチックワッシャ1mmX2枚)＋革パッキン1mmをはさみこんで取り付ける。
②タイヤとカーブが合うようにドロヨケのアールを調整する。
ガードを広げる→カーブがきつくなる。
ガードを狭くする→カーブがゆるくなる。
③チェーンステーブリッジへの取り付け位置を決める。
チェーンステーの幅が狭く、またタイヤとのクリアランスがシートステー部より狭いのでパッキンは無し。
切込みを入れて取り付ける。
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④ドロヨケステーを取り付ける
ステーの位置はドロヨケ先端から11cm、ダルマネジは縁から2.5cm
フリー側のエンドのダルマねじはチェーンと干渉しないようカット
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◆フロントドロヨケ取り付け
①フォーククラウンの吊り下げ金具位置に合わせて穴をあける。
リアとおなじクリアランスとなるようにするには吊り下げボルトの長さが足りない。
2.5mm×3枚の手製ゴムワッシャをはさみこんで取り付ける。
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②タイヤとカーブが合うようにドロヨケのアールを調整
③キャリア部分の取り付け
アールを合わせるとキャリアネジ根元からドロヨケまで11mm
キャリアのボルト長は10mmで長さが足りないので延長ナットを利用しドロヨケ裏からボルト留めすることとする。
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キャリアのねじ部分を5mmにカット。
10mmのローレットナットと1mm革パッキンを装着し、ドロヨケ裏から10mmのボルトで連結。
裏：ゴムパッキン2mm＋スプリングワッシャ1mm＋ワッシャ1mm＝4mm
表：革パッキン1mm＋ナット部5mm＝6mm
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④ドロヨケステーを取り付ける
ステーの位置はドロヨケ先端から11cm、ダルマネジは縁から2.5cm
エンドへの取付はサイドキャリア取り付けボルトを利用
ここで問題発生！
問題①取り付け作業時に右エンドダボのねじ山をつぶしてしまった。
問題②右エンドダボが内側に曲がっていてキャリアのセンターがずれてドロヨケに干渉してしまう。
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対応①キャリア付属の20mmボルトではナット留めができないので25mmボルトに交換しナット留めとする。
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対応②フォーク部に取り付ける際のスペーサーをキャリア付属の5mmプラスチックスペーサーから10mmのアルミスペーサーに変更する。
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