早速、不動峠までテストラン。
駆動系、変速系共に問題なし。
４２Ｂタイヤはクッションよく乗用車感覚(これで車重が軽ければパーフェクト)
峠の下りでは久々にマファック クリテリウム カンチブレーキの効きの悪さを体感する。
ブレーキシューはクールストップに換装しているので純正よりはまだ良いのだろうが、ランドナーのセンタープルと比べると性能差は歴然。
まあ、キャンピングだしギドネットレバーで姿勢も高くなるのでスピードは控えめで安全運転ということで。
とはいえ学生時代のキャンピングを凌ぐ、大変満足のいく仕上がりとなった。
今はフロントバッグを直接ベルトでハンドルに装着しているのでバー上部を握れない。
こちらはベロオレンジのフロントバッグサポーターの納品待ち。
（サイドキャリア同様、うまく取り付けられるかは届いてからのお楽しみ）
同じく納品待ちのサイドバッグをつけたフル装備のシルエットがどのようになるか楽しみ。
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