ペガサス スポルティーフをレストアしてから数十キロ走ってみたが今一つ調子が良くない。
Before
サンツアー Pro-Compe　6段ウルトラ 14x15x16x18x20x22　スタックハイト28mm
120mmエンド用なのでエンド幅130mmだとフレームとの隙間が目立つ。
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スペーサーが狭くクロスだと隣の歯と干渉する。
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歯飛びはしないがチェーンもいまいち調子が良くなくペダリングが重く感じられる。
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そこで以前から気になっていたIRDのボスフリー6段を購入
（以前ランドナー用に5段のものを使用しようとしたがスタックハイトが29.2mmで120mmエンドではシートステーに干渉してしまうため採用できなかった）
チェーンはシマノCN-HG91 6・7・8段用に変更
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スタックハイトは31.5mm  ドロヨケステーダルマネジのナットとも干渉せず良好
IRD:13x15x17x19x21x24T
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スペーサー幅があるので隣の歯との干渉もなし
変速性能が格段にアップ
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ヘッドライト
手持ちのハイパワーLEDライトを使用すべくホルダーを検索。
ライト：GENTOS SuperFireXX ジェントス スーパーファイアXX LEDライト SF-333XX 
ハブシャフトホルダー：CROPS(クロップス) BX1ランプホルダー φ5&φ9mmハブシャフト用
ライトホルダー：Dosun(ドゥサン) ハイパワーLEDハンディライトホルダー
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早速、試走
新しいチェーンはやっぱり気持ちいい。１速分軽くなった感じ
IRDのフリーはほとんどラチェット音がなく静か。
ライトも明るく夜間走行も支障なし。
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