昨年レストアしたGTだが再びBBにガタが発生したとのことで修理することになった。

BBをばらしてみると再びリテーナーが破損してしまっていてボールが外れてしまっていた。

調整だけでは解決しそうもないのでBBを交換することにした。
現状のBBのシャフト長さにできるだけ近いシマノのBB-UN55 122.5mmに交換することにした。

まずは現在の右ワンを取り外す必要がある。

自分の自転車も含め以前に何回か右ワンの取り外しにチャレンジしたことはあったが締め付けが固く常に断念していた。
今回はなんとしてもはずさなければならない。
まずはラスペネで緩みやすくしておく。
BBツール(BBT-32)だけでは力を入れたときに外れて爪をなめてしまうのでプレートで挟み込みしっかり固定する。

レンチサイズは32mmなのでシマノのヘッドスパナ(TL-FC31)を使用

ハンマーでこつこつ~がんがんたたいてなんとか外すことができた。(右ワンは逆ネジ)

清掃してねじ山を確認する。

ねじ山に問題はなさそうなので新しいカートリッジBBをグリースを塗って装着する。

クランクを取り付けディレイラーを再調整する。
前回も調整に手こずったが今回もフロントディレイラーがうまく調整できない。
通勤使用なのでインナーを使うことは無いと思われるためアウターとセンターができるだけスムースに変速できるように調整する。
シフトレバーとフロントディレイラーを交換することを勧めて今回のメンテは終了とする。


BBをばらしてみると再びリテーナーが破損してしまっていてボールが外れてしまっていた。

調整だけでは解決しそうもないのでBBを交換することにした。
現状のBBのシャフト長さにできるだけ近いシマノのBB-UN55 122.5mmに交換することにした。

まずは現在の右ワンを取り外す必要がある。

自分の自転車も含め以前に何回か右ワンの取り外しにチャレンジしたことはあったが締め付けが固く常に断念していた。
今回はなんとしてもはずさなければならない。
まずはラスペネで緩みやすくしておく。
BBツール(BBT-32)だけでは力を入れたときに外れて爪をなめてしまうのでプレートで挟み込みしっかり固定する。

レンチサイズは32mmなのでシマノのヘッドスパナ(TL-FC31)を使用

ハンマーでこつこつ~がんがんたたいてなんとか外すことができた。(右ワンは逆ネジ)

清掃してねじ山を確認する。

ねじ山に問題はなさそうなので新しいカートリッジBBをグリースを塗って装着する。

クランクを取り付けディレイラーを再調整する。
前回も調整に手こずったが今回もフロントディレイラーがうまく調整できない。
通勤使用なのでインナーを使うことは無いと思われるためアウターとセンターができるだけスムースに変速できるように調整する。
シフトレバーとフロントディレイラーを交換することを勧めて今回のメンテは終了とする。

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