フロントディレイラーの錆が醜いため、せっかくのフランス構成ではあったのだが、学生時代のロードに使用していたのと同年式のカンパのディレイラーが入手できたので換装。 フロントディレイラー カンパニョーロ レコード 通称：ナメクジリアディレイラー カンパニョー
自転車
ＺＵＮＯＷキャンピング再生プロジェクト始動
後輩から譲り受けたＺＵＮＯＷキャンピング。長期間屋外(屋根付き)に放置されていてほとんど廃車状態であったがとりあえず使用可能か確かめてみた。パーツ類は腐食がかなり深くほぼ全滅状態フレームも錆びだらけだが凹みや亀裂は見当たらない。フレームサイズも560mmで私には
学生時代のキャンピング
ベースは城東輪業のワンダーフォーゲルの吊るしフレーム製作当初は国産パーツ構成であったがバイトをしながら気に入ったパーツに変更したり、塗装しなおしたりしながら大学４年間、日本中を走り回った。 就職後、転勤を契機にパーツ取りして廃棄処分→ 2012年4月 往年のパ
ペガサス ブルックスサドル
どうもサドルだけナチュラルカラーなのが気になり思い切って変更を決断ブルックス チームプロ／チタンレールに換装
ペガサス トゥクリップ
強風の中、注文していたトゥクリップを受け取りにショップまで行き、仮使用していたトゥクリップと交換する。三ヶ島(MKS) トゥクリップ スチール Lサイズ レザー付→Lサイズだと深すぎたのでMサイズに交換ゼファール トゥストラップ christophe レザー 黒
ペガサス チェーン・ボスフリー交換
ペガサス スポルティーフをレストアしてから数十キロ走ってみたが今一つ調子が良くない。Beforeサンツアー Pro-Compe 6段ウルトラ 14x15x16x18x20x22 スタックハイト28mm120mmエンド用なのでエンド幅130mmだとフレームとの隙間が目立つ。スペーサーが狭くクロスだと隣の歯
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑪
１０ｋｍほど試走しながら、サドル位置・ステム高さを再調整。クランク・ハブのガタもチェック。BeforeAfter
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑩
パーツのメンテが終了したので組み立て作業に入る。ヘッド・ＢＢはたっぷりとグリース(シマノ デュラエース）を塗り、組み立てハンドル・ブレーキレバーを仮付けしブレーキ・ディレイラーを取付けワイヤーを通す。◆アウターケーブルニッセン ステンレス製クリアカラーブレ
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑨
フレームメッキ部分のサビを落とし、ヘッド小物・右ワンをパーツクリーナーにて洗浄汚れのひどい部分はピカールケアにて、仕上げは花咲かＧこれで全てのパーツのメンテが終了
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑧
サドルバッグキャリアサビ取り剤を使用するがあまり効果がなく、耐水ペーパー＃４００、＃８００にて削り、ピカールにて磨く。サビのひどい溶接部分にシルバーのタッチアップペイントを使用Afterホイール三信技研 ボスフリー ラージ 32穴 ハブの刻印はサンツアー シュパ
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑦
ホームセンターにてペダルのロックナットを外す工具を物色ボックスレンチの11mmがなく数種類のメガネレンチを現物合わせして購入。無事、分解に成功。グリースアップして玉押し調整する。ロックナットの寸法だけでなくペダル軸の長さも左右で4mmほど違っていた。フランス部品
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑥
ルクソールテ－ルランプ(luxor)ピカールでごしごしBeforAfterチェーン・フリーホイール・BB・ヘッド小物油汚れやグリースがこびりついているので灯油にて洗浄チェーン・フリーホイールはサビ取りのためサンポール浴も行う。フリーはふたが硬く分解できず、とりあえず隙間から
ペガサス スポルティーフ レストア記録⑤
ディレイラー◆フロントディレイラーサビ取り剤＆サンポールの湿布を施しブラシ→耐水ペーパー＃４００→＃８００→ピカールネリプレートのサビが激しく修復しきれず。◆リアディレイラープーリーの油汚れをパーツクリーナーにて溶解、本体の状態はＧＯＯＤジュビリーはプー
ペガサス スポルティーフ レストア記録④
サドルワイヤーベース、金具部分のさび落とし金属部分は「マルニ らくらくサビ落とし」を使用革部分は「ブルックス サドルオイル」塗りクランク・チェンリング＃８００耐水ペーパー→ピカールネリ→ピカールケアー→花咲かＧにて仕上げBeforeAfterネジのサビ取りは「サンポ
ペガサス スポルティーフ レストア記録③
シートポストの研磨やぐら部分の腐食が激しく＃４００の耐水ペーパーでまずはさび落とし＃８００,＃１５００と番手を上げていく。ポスト部分は＃１５００で腐食を削り落しピカールでひたすらごしごしBeforeAfter
ペガサス スポルティーフ レストア記録②
まずはステム磨きピカールでひたすらごしごし３時間腐食のはげしいところは＃１５００の耐水ペーパーを使用ＴＡクランク抜き工具が届いたのでクランク、ＢＢを取り外す昨日取り残した シフトレバーのパーツも無事取り外し完了。パーツ取り外しは以上で終了。ＢＢ右ワンとヘッ
ペガサス スポルティーフ レストア記録①
後輩から譲り受けた神金自転車商会のペガサス スポルティーフ。傷みの激しいパーツもあるがなんとかレストアしてみることにした。 レストア前、仮組みして記録写真を撮る。まずは自転車の状態をチェック学生時代から使用している整備台に乗せ、現状を記録。バーテープ、ブ
ブレーキシュー
ブレーキ鳴りがひどくなってきたのでブレーキシューを交換。もちろんオリジナルのシューなど手に入るわけもなくあれこれと調査。ト－イン調整ができ、リムへの当り角度が良く、自転車のフォルムを崩さないのが条件。結果、TIOGA BRH10801に変更した。ブレーキの効きも良くな
ランドナーリニューアル
フレーム塗装から戻ってきたので早速組み上げることに。色は指定したよりちょっと濃いめで、仕上りも期待していたほどではなかったがまぁこんなものか。ヘッド(輪行用 丹下ＴＧＨＣ－１に交換)とＢＢの右ワンはショップで取付てもらった。フレームを矯正したので振れ取り台で
ランドナーのフレーム再塗装
製作から３０年が経ち、フレームの塗装が剥げている箇所が徐々に増えてきていた。下地はオールメッキなので錆びることはないのだがその分塗装がはがれやすくなっているので思い切って再塗装することにした。近くの自転車店を数件まわったが引き受けてくれるところがなくて困
